Hầm Đèo Hải Vân Dài Bao Nhiêu Km – Hầm Hải Vân Thuộc Tỉnh Nào

Content

Hầm đèo hải vân dài bao nhiêu km

Để bảo đảm an toàn giao thông vận tải và ứng phó với những tình huống khẩn cấp, trong hầm được trang bị những hệ thống: đèn chiếu sáng, thông gió, báo cháy và chữa cháy, điện thoại cảm ứng khẩn cấp, phát thanh radio, camera quan sát (52 cái) cũng như mạng lưới hệ thống giám sát và điều khiển giao thông.

Công trình còn chứa hầm lọc bụi tĩnh điện dài 153 m, rộng 10,2 m, cao 6,7 m. Sau gần 5 năm xây dựng, công trình hầm đường đi bộ Hải Vân đã hoàn thành với đường hầm chính dài 6,3 km, hầm phụ chạy tuy nhiên song dài 6,3 km, hầm thông gió dài 1,9 km, 3 hầm lọc bụi tĩnh điện cùng với 15 hầm ngang, tạo ra một mạng lưới hệ thống đường hầm hoàn chỉnh có tổng chiều dài khoảng chừng 15,1 km

Thể tích đất đá phải đào khi xây hầm là 600.000 m³.

Hệ thống chiếu sáng[sửa | sửa mã nguồn]

Hầm được chiếu sáng bởi 3.140 bóng đèn cao áp có tổng công suất 65 MW, tổng số tiền đã tiêu thụ điện năng cho chiếu sáng đường hầm trung bình một năm là 25 tỷ đồng.[4]

Hệ thống thông gió[sửa | sửa mã nguồn]

Để đảm bảo không khí trong đường hầm, ngoài cửa thông gió được đào thông lên đỉnh núi Hải Vân dài hơn 1.810 m để lấy không khí, trong đường hầm còn lắp đặt 3 trạm giải quyết và xử lý không khí với 23 quạt thông gió. Mỗi quạt có hiệu suất 50 KW. Các quạt thông gió này in như động cơ cánh quạt trên máy bay gắn trên trần hầm với hiệu suất 50 kW sẽ hút và đẩy không khí đến trạm xử lý.

Bình quân mỗi giây đồng hồ mạng lưới hệ thống lọc và hút phân phối 280 m3 không khí sạch cho đường hầm. Ngoài ra 3 trạm lọc không khí bằng tĩnh điện, mỗi trạm có công suất 1,5 MW có trách nhiệm hút lượng không khí bẩn, rồi xử lý đưa ra ngoài đồng thời phân phối không khí sạch cho đường hầm.

Nếu mạng lưới hệ thống thông gió cũng như hệ thống lọc không khí ngừng hoạt động, hành khách khi đi qua hầm có thể bị chết ngạt ngay lập tức.[4]

Hầm hải vân thuộc tỉnh nào

Đèo Hải Vân trước kia được gọi là đèo Ải Vân do có cửa ải nằm trên đỉnh đèo. Sau đó, đèo lại được thay tên thành đèo Mây vì nằm khuất trong chân mây. Theo lịch sử ghi chép lại, trước năm 1306, đèo Hải Vân thuộc hai châu Ô, Rí của Vương quốc Champa.

Sau này, khi cầu hôn công chúa Huyền Trân, vua Chế Mân đã đem tặng lại hai châu này làm sính lễ. Đến năm 1402, sau khi nhà Hồ đánh chiếm Chiêm Thành thì đèo Hải Vân từ ranh giới của hai nước trở thành vùng đất thuộc về nước Đại Ngu.

Thời Pháp thuộc, mặc dù đường đèo Hải Vân đã được thiết kế xây dựng nhưng vẫn rất nhỏ hẹp, hiểm trở, hay có thú dữ và cướp bóc nên Pháp đã cho xây dựng đường sắt chạy suốt chiều dài đèo Hải Vân.

Ngày nay, đường hầm đèo Hải Vân đã được hoàn thành xong nhằm mục đích bảo vệ thuận tiện cho việc lưu thông Bắc Nam. Mặc dù có hầm đèo Hải Vân, nhiều hành khách vẫn muốn đến đây để thăm quan và chinh phục cung đường hiểm trở hàng đầu Việt Nam.

Hầm hải vân ở đầu

Cùng khám phá ngay về lịch sử thú vị của con đèo này:

Hầm đường bộ xuyên qua đèo (Ảnh: Sưu tầm)

deo-hai-van-03

Hầm đèo cả dài bao nhiêu km

Tổng chiều dài khoảng chừng 13,5 Km, trong số đó hầm xuyên núi Đèo Cả dài 4,1Km, xuyên núi Cổ Mã dài 500m, còn lại là đường dẫn và cầu trên tuyến (9Km).[3]

Hầm đường đi bộ được phong cách phong cách thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc TCVN 5729-1997, có 2 trục hầm tuy nhiên tuy nhiên nhau, trong mọi trục hầm thiết kế 2 làn xe, khoảng cách giữa hai trục hầm là 30m. Vận tốc thiết kế là 80Km/h, hầm hoàn toàn có thể chịu được động đất cấp 7.

Kỹ thuật và tài chính[sửa | sửa mã nguồn]

Dự án thiết kế xây dựng Hầm đường bộ Đèo cả được Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam phê duyệt đầu thời điểm năm 2012 theo hình thức BOT và BT với tổng vốn góp vốn góp vốn góp vốn đầu tư là 15.603 tỷ đồng (hơn mười lăm nghìn tỷ đồng), chủ đầu tư là Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả. Trong đó, kinh phí thiết kế xây dựng hầm đèo Cả (đầu tư theo như hình thức BOT) là 10.555 tỷ đồng, kinh phí xây dựng hầm Cổ Mã, đường dẫn và cầu trên tuyến (đầu tư theo như hình thức BT) 4.509 tỷ đồng, ngân sách giải phóng mặt phẳng và tái định cư 539 tỷ vnđ (phần vốn ngân sách nhà nước).[2]

Ông Lê Quỳnh Mai – phó tổng giám đốc Công ty CP góp vốn đầu tư Đèo Cả cho biết, Dự án hầm đèo Cả do Nhật Bản thiết kế, chủ đầu tư là doanh nghiệp VN, sử dụng nguồn vốn vay trong nước, được thiết kế theo công nghệ làm hầm NATM của Áo, nhưng do ba nhà thầu của VN đảm nhiệm; tư vấn giám sát bắt đầu cũng là Nhật, nhưng đến nay thì chỉ từ một số chuyên gia, còn hầu hết là người VN.[4]

Tái định cư[sửa | sửa mã nguồn]

Về khu tái định cư, sẽ có được 2 khu thuộc hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa. Khu tái định cư phía Phú Yên sẽ tiến hành thiết kế xây dựng với kinh phí khoảng 120 tỷ đồng trên 8,5 ha, ship hàng cho 156 hộ dân cư bị ảnh hưởng. Còn ở phía Khánh Hòa, khu tái định cư sẽ nằm tại vị trí xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh phục vụ cho gần 200 hộ dân.[2]

Hầm đèo ngang dài bao nhiêu km

Dù đã nhuốm màu lịch sử, tuy nhiên Đèo Ngang ngày này vẫn giữ được nét đẹp nên thơ, đi vào lòng người và trở thành khu vực du lịch Quảng Bình rất nổi tiếng. Phía dưới chân đèo, thuộc địa phận Quảng Bình, có đền thờ Thánh Mẫu Liễu Hạnh. Phía trên đỉnh đèo vẫn tồn tại Hoành Sơn Quan với hình ảnh uy nghiêm, sừng sững với đất trời.

Đứng từ Đèo Ngang đưa mắt ra xa, du khách sẽ nhìn thấy một khung cảnh rộng lớn với miên man núi đồi trùng điệp, nối tiếp nhau, gần đây là khu du lịch sinh thái vịnh Hòn La nổi tiếng. Không khí nơi đây mát mẻ, gió thổi nhè nhẹ làm cho bạn cảm thấy như được thư giãn, mọi lo toan tan biến.

Chứng kiến biết bao sự kiện lịch sử quan trọng trong quá khứ, vậy nên Đèo Ngang luôn là niềm cảm hứng thi ca của thật nhiều thi sĩ nổi tiếng. Một trong các số đó không thể bỏ qua bài thơ “Qua Đèo Ngang” nổi tiếng của Bà Huyện Thanh Quan.

Để lột tả hết vẻ đẹp của Đèo Ngang thì có lẽ không có sách vở nào hoàn toàn có thể làm được. Bạn phải tự mình trải nghiệm, chiêm ngưỡng và thưởng thức cảnh đẹp nơi đây thì mới cảm nhận hết được điều đó.

Mỗi cung đường của Đèo Ngang có độ nghiêng, dốc chênh lệch khá lớn với một bên là đồi núi, một bên là vực thẳm. Cũng có núi, có rừng, có đèo, có mây trời như những cung đường khác, nhưng Đèo Ngang lại mang trong mình một vẻ đẹp riêng rất đặc biệt, tạo nên bao du khách tò mò, muốn tự mình khám phá.

Xem thêm: Gân Bò Bao Nhiêu Calo – Bắp Bò Bao Nhiêu Calo

Blog -